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1 (p1): 1绪论
1 (p1-1): 1.1 载荷谱基本概念
2 (p1-2): 1.2 载荷谱研究现状
3 (p1-2-1): 1.2.1 载荷数据获取
3 (p1-2-2): 1.2.2 数据处理和载荷谱编制
4 (p1-2-3): 1.2.3 疲劳设计和试验研究
4 (p1-2-4): 1.2.4 载荷谱工程应用
4 (p1-3): 1.3 铁路货车载荷谱研究发展
5 (p1-3-1): 1.3.1 货车载荷谱
5 (p1-3-2): 1.3.2 疲劳设计与试验评估
6 (p1-3-3): 1.3.3 室内线路模拟疲劳试验
6 (p1-3-4): 1.3.4 虚拟样机疲劳模拟技术
8 (p2): 2铁路货车典型承载结构的载荷特性
8 (p2-1): 2.1 概述
10 (p2-1-1): 2.1.1 货车载荷分类
10 (p2-1-2): 2.1.2 货车基本载荷
11 (p2-2): 2.2 货车的基本振型及自由度
11 (p2-2-1): 2.2.1 货车的基本振型
11 (p2-2-2): 2.2.2 货车的广义坐标及自由度
12 (p2-3): 2.3 货车基本载荷及组合
12 (p2-3-1): 2.3.1 轮对载荷及组合
12 (p2-3-2): 2.3.2 侧架载荷及组合
13 (p2-3-3): 2.3.3 摇枕载荷及组合
13 (p2-3-4): 2.3.4 构架载荷及组合
13 (p2-3-5): 2.3.5 车体载荷及组合
14 (p2-3-6): 2.3.6 车钩载荷及组合
14 (p2-4): 2.4 车辆设备及结构附件连接点的作用载荷及组合
14 (p2-4-1): 2.4.1 转向架上设备的连接
15 (p2-4-2): 2.4.2 车体上设备的连接
15 (p2-5): 2.5 轮对载荷特性
15 (p2-5-1): 2.5.1 轮对上的作用力
16 (p2-5-2): 2.5.2 轮对作用力的特征
18 (p2-6): 2.6 侧架载荷特性
18 (p2-6-1): 2.6.1 侧架上的作用力
18 (p2-6-2): 2.6.2 侧架作用力的特征
19 (p2-7): 2.7 摇枕载荷特性
19 (p2-7-1): 2.7.1 摇枕上的作用力
19 (p2-7-2): 2.7.2 摇枕作用力的特征
20 (p2-8): 2.8 交叉拉杆、弹簧托板、副构架等部件载荷特性
20 (p2-8-1): 2.8.1 侧架交叉拉杆受力分析
21 (p2-8-2): 2.8.2 侧架摆动式转向架弹簧托板受力分析
22 (p2-8-3): 2.8.3 副构架式转向架副构架装置受力分析
22 (p2-9): 2.9 车钩缓冲器载荷特性
22 (p2-9-1): 2.9.1 车钩上的作用力
23 (p2-9-2): 2.9.2 车钩作用力的特征
23 (p2-10): 2.10 车体载荷特性
23 (p2-10-1): 2.10.1 车体上的作用力
24 (p2-10-2): 2.10.2 车体作用力的特征
25 (p2-11): 2.11 构架式转向架载荷特性
25 (p2-11-1): 2.11.1 构架上的作用力
26 (p2-11-2): 2.11.2 构架作用力的特征
26 (p2-11-3): 2.11.3 轴箱载荷及其特征
28 (p3): 3铁路货车载荷谱测试原理及方法
28 (p3-1): 3.1 概述
28 (p3-2): 3.2 轮对载荷测试
30 (p3-3): 3.3 侧架载荷测试
31 (p3-4): 3.4 摇枕载荷测试
33 (p3-5): 3.5 钩缓载荷测试
34 (p3-6): 3.6 车体载荷测试
36 (p4): 4载荷数据处理及载荷谱编制
36 (p4-1): 4.1 概述
36 (p4-2): 4.2 载荷谱数据处理流程
37 (p4-2-1): 4.2.1 数据格式转换
37 (p4-2-2): 4.2.2 零点漂移处理
38 (p4-2-3): 4.2.3 数字滤波处理
38 (p4-2-4): 4.2.4 载荷时间历程峰谷值
38 (p4-2-5): 4.2.5 无效幅值处理技术
40 (p4-2-6): 4.2.6 载荷循环计数处理
40 (p4-2-7): 4.2.7 编谱方法
41 (p4-3): 4.3 计数法
41 (p4-3-1): 4.3.1 穿级计数法原理
41 (p4-3-2): 4.3.2 穿级计数实现
42 (p4-3-3): 4.3.3 雨流计数法原理
45 (p4-3-4): 4.3.4 雨流计数法算法
47 (p4-4): 4.4 载荷谱编制的基本原则
47 (p4-4-1): 4.4.1 随机载荷的统计分布
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